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春风本田e:NS1正式上市,电动化加快键现已经按下!

OD体育app下载-OD体育手机版app最新版 2022-04-30
春风本田e:NS1正式上市,电动化加快键现已经按下!

自本田品牌创建以来 ,就对峙以用户为中央 ,经由过程不停的技能立异,为每一一名消费者带来了越发纯粹的用车体验。而跟着电动化时代的到来,Honda中国在去年10月发布了在华电动化战略 ,并推出了全新的纯电动品牌“e:N” 。而作为e:N系列的首款车型,e:NS1在4月26日以“智能驾趣纯电SUV”的定位正式上市,共推出4款配置车型 ,补助后售价为17.5万元-21.8万元 。

从内燃机到电念头的转换,“零眩晕”的用车体验

在内燃机时代,买策动机送车是粉丝及消费者给本田的“标签” ,也表现出了策动机一贯是本田的精髓,同时也能够看出本田的策动机技能是云云的深切人心。那末到了电动化时代,当内燃机再也不是时代的主角 ,本田是否也能经由过程不停的技能立异,让消费者体验到纯粹的用车体验呢?

谜底是必定的,春风本田e:NS1接纳集成为了高功率机电、年夜容量电池 、纯电动车专属车架和底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。该架构可以满意前置先驱 、后置后驱、先后双机电四驱三种车型的制造 。新上市的春风本田e:NS1接纳的就是前置先驱的情势 ,显然前置先驱的结构也能够更好的统筹能耗和动力性。

春风本田e:NS1推出的车型共提供两种动力版本 ,均搭载永磁同步策动机,最年夜功率别离为134kW及150kW,最年夜扭矩均为310N·m。在CLTC工况下 ,e:NS1的续航里程别离为420km、510km 。其搭载的电池组为宁德时代的三元锂电池,电池能量别离为53.6kWh及68.8kWh。

值患上一提的是,春风本田e:NS1在现实的驾驶体验中 ,动态机能与本田的燃油车很是相似,这一样患上益于“e:N Architecture F”智能高效纯电架构的上风。加快动力轻盈 、平顺、富有豪情,可以或许带来必然的推违感 ,但又不会造成加快的眩晕 。转向精准矫捷,应答各类弯道都游刃有余,车身姿态能始终连结不变。

可以说 ,e:NS1其实不是平凡的纯电动车,而是纯电动的本田车。而在家用处景中,新车也承袭了本田独有的“MM”理念 ,全车的储物空间多达18处 ,空间哄骗率更是领先同级 。可以看出,不管是在驾驶上,照旧在基本的用车场景中 ,春风本田e:NS1依然连结着较高的较强的竞争力,同时也能够更好的迎合各个春秋段的消费群体。

开启“后700万时代”新篇章

现实上,本田电动化战略的落地 ,是离不开中国市场撑持的,春风本田曾经在2018年以来就举行了一系列的举措,发布了“Seeing the Future”新能源品牌战略 ,快速构建了业内首个包罗SUV、MPV 、轿车全品类,笼罩HEV、PHEV、EV三种新能源动力的全范畴电动化家族,踊跃鞭策电动化的转型。

再加之e:N品牌更是凝结了Honda 70多年造车基因以及品牌信念 ,并交融了中国进步前辈的电动化以及智能化技能 。在2021年武汉车展,春风本田发布了新的电动化战略,同时在华首款纯电动车型e:NS1也随之正式表态 ,按下了电动化转型的加快键 。本年3月18日 ,春风本田e:NS1正式下线,这也象征着春风本田正式开启了“后700万时代”的新篇章,同时也标记着春风本田电动化战略结构的主要一环顺遂落地。

春风本田的每一一款产物都是基于市场需求 ,而且颠末了年夜量的市场调研来举行商品企划的。这一样也表现在了春风本田e:NS1这款产物上,有着领先的智能化科技,而且在此根蒂根基之上还满意了消费者对于于家庭实用性及驾驶兴趣的传统需求 。

写在末了

显然 ,春风本田在面临电动市场这片红海市场,仍旧对峙着以消费者为中央,打造对于于消费者最佳的产物。同时也能够看出春风本田在电动化方面坚实的刻意 ,这也为它在电动化战略上打下了精良的根蒂根基。而e:NS1承袭了春风本田一向的高品质,同时也是700万用户口碑违书的品质包管 。在将来,春风本田还将推出更多电动化产物来面向中国汽车市场 ,而有了e:NS1的产物根蒂根基,在与自立品牌及新权势的较劲中也会进一步得到更多的话语权。

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